克日，交通运输部官网一条消息称：全国人大代表、江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和在全国两会上提出，“建议将计划建设赣粤运河纳入‘十四五’综合交通运输生长计划，并作为跨省区的重大标志性工程，从国家层面推动项现在期事情，力争在‘十四五’期间开工建设。”-中国江西网/江西头条新闻客户端记者徐立鸣/文 建设赣粤运河建议被带进全国两会 北连长江，南接珠水，穿鄱阳湖、赣江干流，越分水岭至广东珠江出海，船舶可直接往来于赣粤两省，水运实现南北纵贯——这是设想中赣粤运河的计划图景。
据史料纪录，赣粤运河最早由明代大学士解缙提出。他希望凿渠引赣江、北江水用于农田浇灌。新中国建立至今，国家有关部门和赣粤两省先后多次开展勘查、观察和研究，努力谋划推进赣粤运河的计划建设。 今年，建设赣粤运河的建议被带进全国两会，引起高度关注。
据中国交通新闻网消息，现在有关部门已将赣粤运河作为重大工程项目课题开展研究论证。 十年前有人提议建赣粤运河 2010年头，江西省发改委就“国民经济和社会生长第十二个五年计划”向社会民众征集意见。其时，有人提议开建赣粤运河，把赣江与珠江水系连通，使赣江成为珠三角与长三角的交通大动脉，发生运河黄金航道经济圈。
其时，政界和学术界对买通赣粤运河可能引发的种种问题存在争议。 在江西省社科院经济研究所所长麻智辉看来，其时修建赣粤运河，时机并不成熟，即便买通，江西的受益面还是比力小。
麻智辉认为，其时江西整个生长的重点都放在鄱阳湖生态经济区，把生长的重心放在北半部。北半部生长上去了，南半部就比力好办。 其时，赣粤运河的修建或许只能逐段修建。江西必须先买通赣州至南昌的黄金水道，为赣粤运河作铺垫。
2010年，江西省赣江石虎塘航电枢纽工程等多个工程正在建设，一旦这些工程全部竣工，千吨级船只从南昌可直至赣州，也可为赣粵运河的全线领悟积累条件。 如今赣江具备三级通航条件 十年后的今天，江西全省水运革新生长已取得了阶段性成效。赣粤运河所需要的基础条件之一即是具备可通航的三级航道。
2019年底，赣江三级通航目的已经实现。2020年底，信江实现三级通航目的也将完成。
在原有万安枢纽、石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽的基础上，基本建成新干航电枢纽、龙头山枢纽、井冈山航电枢纽船闸。至此，赣江全线六个梯级枢纽船闸全部建成，具备三级通航条件。 此外，信江界牌航电枢纽已经建成，另外3个在建的枢纽(船闸)和2个航道整治工程正加速实施，年底可具备三级通航条件，“两横一纵”高品级航道网即将形成。
麻智辉表现，在当前条件下建设赣粤运河肯定是利大于弊，以如今的技术和江西的水运生长条件，已往所担忧的问题可以通过技术手段解决。 麻智辉认为，建设赣粤运河将是一件利国利民的好事，对实现江西公路铁路航空水运交通一体化建设，海陆空并举融入粤港澳大湾区具有重要意义，将对江西物流交通运输业带来排山倒海的变化。
项目可能需超百亿资金 “试想有这样一条运河，它相同长江、珠江两洪流系，能实现中国水系南北大领悟；它能有效促进中西部地域，特别是革命老区等融入珠三角经济区、粤港澳大湾区，促进中西部地域优化工业结构、补齐交通运输短板！”谈起赣粤运河计划时，王爱和兴奋地对媒体表现。 只管如此，建设赣粤运河是一项浩荡的工程。据开端估算，项目需要投入资金超100亿元。
麻智辉表现，现在江西已具备了建设赣粤运河的客观条件，如果能进入国家计划，就可以获得国家的资金和政策支持，否则仅凭一省之力建设赣粤运河是很难实现的。 因此，王爱和提出的“建议将计划建设赣粤运河纳入‘十四五’综合交通运输生长计划”显得尤为重要，这或将成为促成“建设赣粤运河”项目落地的一缕东风。
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